안녕하세요. 위툴즈랩 입니다.
아마 이번 [Case Study]의 얘기는 이후에 올릴 <인천국제공항>에 저희가 구축 중인 DID 프로젝트 얘기와도 연결될 것 같습니다.
(병원의 환경도 비슷하지만)이 '터미널'이라는 곳도 연결되는 교통수단에 관계없이 몇 가지 공통특성이 있습니다.
- 터미널을 이용하는 사람들은 터미널 안에 몇 분에서 몇 시간씩 머물러야 한다.
- 사람들이 계속 들어오고 나가는 이동현상이 벌어지는 곳이다.
- 터미널 현지/도착할 목적지/경로(출발지->목적지)의 상황에 대한 정보들은 관심의 대상이다.
- 터미널 내부의 사람들에게 알려야할(공지) 정보들이 존재하는 곳이다.
그러나 국내 뿐만 아니라 외국의 터미널도 DID가 아직 기본 인프라로 자리잡지 못하고 있는 이유들이 있습니다.
공항(Airport)과 같이 어느 정도 국제적인 시설의 규격이 있는 곳은 DID가 자리를 잡고 있지만, 일반적으로 버스나 기차, 배 등의 터미널은 한 나라 안에서도 지역과 규모에 따라 시설의 편차가 큰 편으로 보입니다. 그런 이유로, 한 도시의 대표 버스터미널은 비교적 지능적인 DID를 독자적으로 갖추기도 하지만, 중심지 외곽의 소규모 버스터미널은 매우 간단한 수준의 DID로 구축되어 있기도 합니다.(아직까지 CRT모니터를 디스플레이로 활용하는 곳도 많은 것 같습니다.)
DID를 어떤 시설에 인프라로 구축한다는 것은, 기본적으로 디스플레이 장치의 구입과 설치에 가장 많은 비용을 들이기도 하고 그 시스템 유지에는 어느 정도 비용이 소요되기도 함을 의미합니다. 그래서 그런지 상대적으로 관리시스템(Control - Software, Computer Hardware, etc)에는 구축비용을 최소화하기 위해 노력하는 경향들이 지금까지는 많이 볼 수 있는 경향이었습니다.
게다가 DID를 구축하는 곳이 공공기관, 기업 등 규모가 있는 곳이 되는 경우, 투입하는 비용 대비 구축 후 '시각적 만족'을 더 원하기 시작한다면서 필요이상의 '과시용' 인프라가 될 수도 있었습니다.
그러나 지금은 DID 적용분야가 넓어지고 시간이 흐르면서, 이제 디스플레이 구입이나 구축비용을 DID의 운영환경에 맞게 잘 조정할 수 있는 시기가 된 것 같습니다.
물론 그것은 DID 관련 장비납품 업체 보다는 전문 컨설팅 업체의 협력을 받는 것을 고려한 경우일 것입니다.
그럼, DID 하드웨어들의 성능이나 관리편의성 등이 일단 갖추어져 있다는 전제로, 터미널 같은 곳에서의 DID 주요 요구조건을 살펴보면,
- 가능한 터미널 중앙시스템의 데이터들과 DID 표출정보가 자동 연동하는 부분이 필요하다.(화면의 분할적 활용이 효과적)
- 관리기능에서 터미널 내부 사람들(터미널 이용자)에 대한 '알림(Notice)컨텐츠'를 수월하게 설정하고 활용토록 구성되어야 한다.
- 시각적 미려함, 화려함보다 정보의 명시성, 전달성 위주의 화면컨텐츠 구성이 뒷받침 해 주어야 한다.
위와 같이 정리해 볼 수 있을 것입니다.
또한 무조건 크고 비싼 하드웨어 보다, 작더라도 화장실 벽에 잘 셋팅되어 있는 디스플레이처럼,
열차가 되었든 고속버스가 되었든, 보다 경제적이면서도 효과적인 DID구축의 대규모 사례가 한번 발생한다면, 그것이 좀 좋은 출발이 될 것 같은데.. 국내에서도 그런 사례가 발생되었으면 좋겠습니다.
